مزود طاقة اختبار المحرك الرقمي
إن إمداد طاقة اختبار المحرك الرقمي هو جيل جديد من نظام إمداد طاقة اختبار المحرك الذي طورته الشركة بنجاح لتلبية طلب السوق لاختبار المحرك. يتمتع نظام الطاقة بمزايا حماية البيئة وتوفير الطاقة والتشغيل متعدد الأغراض والمريح وما إلى ذلك تشغيل. يمكن استخدامه لاختبار المصنع واختبار النوع لمحرك DC ، ومحرك AC غير متزامن مشترك ، ومحرك متزامن ، ومحرك تحويل التردد ومحركات أخرى.
لتلبية متطلبات المعيار الوطني لإمداد طاقة اختبار المحرك ، يمكن إكمال جميع عناصر اختبار الأداء الكهربائي للمحرك غير المتزامن بتردد الطاقة العالية والمنخفضة الجهد المتردد والمحرك المتغير السرعة ذو التردد العالي والمنخفض.
لتلبية متطلبات المحرك غير المتزامن AC العادي ، والمحرك المتزامن ، ومحرك تحويل التردد ، ومحرك DC ومحركات أخرى لتزويد طاقة الاختبار ، يمكن إخراج موجة جيبية ، وموجة PWM ذات مستويين ، وموجة PWM ثلاثية المستويات ، ومتعددة المستويات (أو متعددة- المستوى) موجة PWM وفقًا لمتطلبات الاختبار.
يمكن لجميع أنواع الأشكال الموجية أن تفي باختبار المحرك العادي ومحرك تحويل التردد.
يمكن تحقيق اختبار ارتفاع درجة حرارة المحرك باستخدام مصدر طاقة ، والتشغيل بسيط للغاية.
التوافقيات الحالية لجانب الإدخال تفي بمتطلبات المعايير الوطنية ذات الصلة ، دون تثبيت تعويض عامل القدرة وأجهزة الكبت التوافقي.
يعتمد مزود الطاقة على تركيبة وحدة معيارية ، ويمكن أن يعتمد هيكل فائض وفقًا للحاجة.
يعتمد مزود الطاقة على هيكل متوازي متعدد الآلات ، والذي لا يمكن أن يعمل فقط كمصدر طاقة مستقل ، ولكن أيضًا عملية متوازية متعددة الآلات ، والتي يمكن أن تزيد من كفاءة العمل إلى الحد الأقصى ، ولكنها أيضًا مريحة لتوسيع السعة ؛يتم توصيل العديد من الأجهزة بشكل متوازٍ ، وتكون طاقة الخرج والتيار الناتج كبيرة ، والتي يمكن أن تلبي متطلبات اختبار الحظر للمحرك عالي الطاقة واختبار خاصية الدائرة القصيرة للمحرك المتزامن الكبير بطريقة التشغيل الخامل.يمكن أن تصل السعة القصوى إلى 2 * 10MVA.
في مزود الطاقة ، تعتمد كل آلة على ناقل DC المشترك ، والذي يمكن جره بواسطة جهازين. هذا هو وضع تشغيل الحمل في اختبار المحرك.
مزود الطاقة الرقمي كما يلي:
GB755-2000 / IEC60034-1 1996-1: 2004"تصنيف وأداء المحركات الدوارة"
GB / T 1032-2005"طريقة اختبار المحرك غير المتزامن ثلاثية الطور"
GB / T 755.2-2003 / IEC 60034-2: 1972"طريقة الاختبار لتحديد فقد وقوة المحركات الدوارة (باستثناء محركات الجر)"
العامل التوافقي (HVF) لا يزيد عن 0.02 ؛
مكون التسلسل السلبي لنظام الجهد ثلاثي الطور أقل من 0.5٪ من مكون التسلسل الإيجابي ، ولا يوجد مكون تسلسل صفري يمكن أن يؤثر على نتائج قياس المحرك.
الانحراف بين الجهد ثلاثي الطور والجهد المعطى ≤0.2٪ ؛قرار الجهد الناتج ≤0.1V ؛
الانحراف بين التردد والمحدد ≤ ± 0.1٪ ؛قرار تردد الإخراج ≤0.01Hz.
ج: نحن نتكامل بين الصناعة والتجارة ، ومبيعات المعدات الخاصة ، ومصنع تكرير البتروكيماويات ، والحفار ، والمجرفة الكهربائية ، وآلة حفر الأنفاق ، وآلة حفر الأنفاق ، والشاحنة الكهربائية الثقيلة ، والصب والتشكيل الكبير ، وتو...more
